O uso de motores elétricos com inversores defreqüência tem aumentado expressivamentenos últimos anos. As principais razões em optar
por um conjunto motor e inversor de freqüência,ao invés de um motor com velocidade fixa, são:ajuste de velocidade, economia de energia,
controle de posição e partida suave.Motores de diversas tecnologias podem seracionados por inversores de freqüência, como:

indução CA, síncrono, síncrono de ímãspermanentes, de relutância chaveado, etc.As aplicações com motor e inversor são amplas
e variadas, entre as quais podem ser citadas:lavadoras de roupa, bombas, ventiladores,compressores, sopradores, máquinas
ferramentas, elevadores, servoacionamentos,equipamentos de refrigeração, condicionadoresde ar, aplicações automotivas, esteiras e
muitas outras.Seguindo as tendências de mercado, o uso demotores síncronos de ímãs permanentes se
encontra em ampla expansão, também naindústria, pois o motor possui alto rendimento,baixo volume e peso, torque suave, baixo nível
de vibração e ruído, ampla faixa de rotaçãocom torque constante e, com o advento, a partirdos anos 80, dos ímãs de Neodímio Ferro Boro
(NdFeB), de elevada energia, houve umaumento do número de aplicações, onde seutiliza esta tecnologia
Para motores elétricos de alta performance éde grande interesse que os ímãs permanentesapresentem um elevado campo coercitivo ou
coercividade (Hc) e elevada indução remanenteou remanência (Br). Um elevado Hc impedeque o ímã seja facilmente desmagnetizado e
um alto valor de Br resulta em um fluxomagnético elevado. A  apresenta acurva típica de desmagnetização de um ímã
qualquer.O ímã de Neodímio-Ferro-Boro (NdFeB) possuiremanência e coercividade elevadas quando
comparado ao ímã de ferrite (cerâmico),resultando em uma maior energia. Desta forma,motores projetados com NdFeB têm dimensões
menores do que os motores com ímãs deFerrite. Em contrapartida, os ímãs de Ferritesão consideravelmente mais baratos do que os
de NdFeB.